中低速磁浮交通低置线路结构动力特性分析

• 作者: 肖飞知 高柏松
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中低速磁浮交通 低置线路 动力特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 36-39,76
• 页数: 5页
• 分类号: U211.8
• 字数: 2648字
• 语种: 中文

摘要

为研究中低速磁浮交通低置线路的动力特性，依托株洲车辆厂的试验线开展现场试验，目的是测试在列车荷载作用下基床动应力分布和轨道梁的动力响应。测试结果表明：当列车达到试验最高速度80 km/ h时，基床动应力约为静止荷载（无悬浮力）的1.1～1.2倍，最大值约为14 kPa。其随深度衰减较快，在1 m 深度时衰减值约为40％～50％。轨道梁梁端处动位移值较跨中大，最大值为0.066 mm。顶板竖向加速度、腹板横向加速度、腹板纵向加速度均能满足设计要求。3种轨道梁在整体刚度上有所差异，但在不同梁型连接过渡时，对行车没有明显的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高柏松		13	51	3.0	7.0
2	肖飞知		4	20	2.0	4.0