山区高速铁路隧道高陡偏压洞口设计与实践

• 作者: 韩华轩 马志富
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 隧道 高陡偏压 进洞 预加固 锚固桩 支挡
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 长大干线 -- 隧道工程
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U238
• 字数: 2129字
• 语种: 中文

摘要

研究目的：山区高速铁路隧道高陡偏压洞口易发生失稳滑塌，如何安全进洞和做好洞口防护加固设计是全隧设计的重点和难点。本文以沪昆客专湖南段隧道洞口的设计与施工实践为背景，系统地研究高陡偏压洞口的设计理念及设计原则，提出确保不良洞口安全的锚固桩、护拱、耳墙、锚索格梁、洞门、支挡等综合加固的结构措施。研究结论：（1）采用锚固桩、护拱、耳墙、锚索格梁、洞门及支挡、强支护等综合预加固结构方案，能够有效地解决高陡偏压洞口的稳定安全问题；（2）采用少刷坡和弱爆破的开挖方案，将洞门结构、仰坡防护结构、洞口附属支挡结构与洞口地形地质有机结合的结构措施，已经成功应用于沪昆客专湖南段隧道洞口，取得了很好的效果；（3）该研究成果可在修建高速铁路隧道高陡偏压洞口时推广使用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马志富		21	132	6.0	10.0
2	韩华轩		4	10	3.0	3.0