基于抗滑性能的SMA配合比设计

• 作者: 刘亚敏 陈德 韩森
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 抗滑特性 SMA 典型灰关联度 级配范围
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U414.3
• 字数: 3430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.04.09

摘要

为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计,通过变化配合比设计相关参数,包括各控制筛孔通过率和沥青用量,进行正交试验设计.利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度.结果表明:随着公称最大粒径通过率的增大,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;对于SMA-13,随着9.5 mm筛孔通过率的增加,路面的抗滑性能先增大后减小;当关键筛孔4.75 mm通过率增大时,抗滑性能先减小后增大;随着2.36 mm筛孔通过率的增加,抗滑性能呈增大趋势;随着沥青用量的增加,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;各参数对抗滑性能影响程度大小依次为:最大粒径通过率＞关键筛孔通过率＞沥青用量＞最大粒径次一级筛孔通过率、关键筛孔次一级筛孔通过率.得出抗滑性能良好的SMA级配范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩森	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	127	1269	20.0	29.0
2	刘亚敏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	20	148	7.0	12.0
3	陈德	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	13	28	3.0	5.0