发动机泄气式辅助制动性能仿真研究

• 作者: 余明果 左青松 李靖 王红 颜胜 龚金科
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机 泄气制动 制动转矩 排气背压
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 637-641,636
• 页数: 6页
• 字数: 3725字
• 语种: 中文

摘要

通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析，建立了发动机泄气式辅助制动计算模型，根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等)，对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明：当发动机转速一定时，有一个与最大制动转矩对应的最佳排气门开度值，它随转速的升高而加大；缸内最大压力随着发动机转速的升高和排气门开度的减小而增高；制动转矩随着转速的上升和排气背压的增高而增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	180	1695	22.0	29.0
2	颜胜	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	10	2.0	3.0
3	余明果	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	19	225	9.0	15.0
4	左青松	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	17	105	7.0	9.0
5	李靖	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	35	3.0	5.0
6	王红	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	5	2.0	2.0