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摘要:
在建的沪通公铁两用长江大桥是一座超大跨度、超大体量、超大活载的公铁两用斜拉桥。采用 U.L 空间非线性有限元分析方法,以主跨跨中挠度最大的活载工况为例,研究3种几何非线性效应对该桥的变形和受力状态的影响。结果表明,3种几何非线性对桥梁的变形和受力状态的综合影响最大达到12.60%(增大);3种几何非线性效应中,斜拉索的垂度效应对于桥梁变形和受力状态的影响最大,达到7.73%,超过了大位移效应和梁柱效应的综合影响;用 Ernst 公式修正拉索弹模考虑拉索垂度效应的影响时,可用恒载+活载线弹性分析得到的索力,得到的结果较准确而避免了迭代计算;若用恒载索力修正拉索的弹模,将成倍夸大垂度效应的影响,因而是不可行的。
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文献信息
篇名 几何非线性对沪通公铁两用长江大桥的影响
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 几何非线性 公铁两用斜拉桥 垂度效应 大位移效应 梁柱效应
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 桥梁隧道与结构
研究方向 页码范围 1387-1393
页数 7页 分类号 U448.27
字数 5170字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张晔芝 中南大学土木工程学院 38 394 11.0 19.0
2 张晓龙 中南大学土木工程学院 3 11 2.0 3.0
3 刘剑光 中南大学土木工程学院 1 4 1.0 1.0
传播情况
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公铁两用斜拉桥
垂度效应
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研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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26874
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