运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析

• 作者: 张捷 张玉梅 张骏 李志辉 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 100％低地板车 B型地铁 弹性车轮 普通钢轮 减噪
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室论文专辑
• 页码范围: 15-18,97
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 2440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.004

摘要

通过对运行状态下装有降噪弹性车轮的100%低地板车和装有普通钢轮的B型地铁的车轮近场噪声试验分析，得到实际运行状态下降噪弹性车轮的频谱特性，也获得降噪弹性车轮（下称弹性车轮）相对于普通钢轮的降噪特性的差别。研究结果表明，与普通钢轮相比，弹性车轮的近场声辐射较小。当车速为60 km/h时，车轮内侧距离车轮30 cm处实测噪声水平测试结果分析表明，同一位置弹性车轮近场声辐射比普通钢轮降低2.4 dBA。在该位置，弹性车轮在较宽的频域范围内有较好的降噪效果，但是在低频和1000 Hz～1600 Hz频率区段内降噪较薄弱，这主要是由弹性车轮自身的固有振动特性造成的。相关分析结果可为弹性车轮进一步降低噪声提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	张骏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	36	4.0	5.0
6	张玉梅	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	84	6.0	9.0
7	李志辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	109	4.0	10.0
11	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0