火箭引射模态下主火箭总压与RBCC发动机的匹配性

• 作者: 何国强 刘佩进 吕翔 郑思行
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 火箭基组合循环 高超声速飞行器 火箭引射模态 主火箭 隔离段
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 179-184,197
• 页数: 7页
• 分类号: V430
• 字数: 5176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2015.02.006

摘要

基于传统的“等压面假设”理论,建立了RBCC发动机主火箭的引射性能分析模型,研究了主火箭总压与RBCC发动机的匹配性。研究结果表明,若隔离段通道面积比小于0.65,在主火箭总压较低条件下,隔离段内二次流容易达到壅塞,无法进一步提高空气流量；在地面静止状态下,随主火箭总压增加,空气流量逐步增大,等压面上形成Fabri壅塞后,进一步增加主火箭总压,反而会降低空气流量；在火箭引射模态下,RBCC发动机的工作状态可细分为引射作用占主导地位的进气道亚临界状态和临界状态、冲压作用占主导地位的进气道超临界状态,其分界马赫数分别约为0.7和1.5。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何国强	西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室	177	1613	17.0	26.0
2	刘佩进	西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室	75	689	14.0	20.0
3	吕翔	西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室	12	140	6.0	11.0
4	郑思行	西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室	1	1	1.0	1.0