铁路箱梁静载试验开裂原因分析及控制措施

• 作者: 孙金更
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预应力混凝土 箱形梁 静载试验 抗裂性 开裂原因 温差应力 水化热
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21+3
• 字数: 7024字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.07.019

摘要

通过预制后张法预应力混凝土铁路桥箱形简支梁静载试验出现的1.0级荷载开裂问题,对开裂原因进行全面分析。重点剖析由于蒸养拆模、混凝土水化热高峰期拆模,造成混凝土芯部与表面、表面与环境温差超过15℃的标准要求,致使混凝土内部温差应力超过其抗拉极限强度而早期开裂的原因。论证静载试验在1.0级时,当混凝土抗拉极限强度fct=0,则抗裂安全系数Kf=姿,梁体在静载试验时出现1.0级开裂的必然性,进一步阐明混凝土温差应力超限是箱梁静载试验开裂的主要原因,提出预防出现早期裂缝的控制措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙金更	中国铁道科学研究院标准计量研究所国家铁路产品质量监督检验中心	5	24	3.0	4.0