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涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
作者:
李恒
郝志勇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
涡轮增压器
消声器
有限元法
两负载法
传递损失
摘要:
道路试验测得了某小型汽油车进气管口、车内驾驶员右耳处声压频谱,确定其2.6~3.0kHz频段噪声源为增压器. 结合有限元法设计了压气机进气口消声器,并计算了其无流条件下的传递损失,用两负载法实验加以验证,两者结果相吻合;1.8~3.3kHz频率范围内,传递损失平均达25dB以上. 最后对比了安装消声器前后进气管口和车内噪声的声压频谱,结果表明:消声器在目标频段具有理想的消声性能,有效降低了因增压器噪声引起的车内异响.
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文献信息
篇名
涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
来源期刊
汽车工程
学科
关键词
涡轮增压器
消声器
有限元法
两负载法
传递损失
年,卷(期)
2015,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
435-439
页数
5页
分类号
字数
3795字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
郝志勇
浙江大学能源工程学系
186
2317
27.0
37.0
2
李恒
浙江大学能源工程学系
27
155
8.0
11.0
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引证文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
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消声器
有限元法
两负载法
传递损失
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
主办单位:
中国汽车工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
邮发代号:
2-341
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
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