电动汽车充电站布局优化方法研究综述

• 作者: 刘锴 孙小慧 左志
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速充电站 布局优化 文献综述 研究趋势
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 523-528
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 6244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.03.016

摘要

从优化目标、限制条件和优化方案的适用性等角度着重比较分析了从P‐M edian模型和截流选址模型3个基础模型发展而来的两类主流模型———点需求模型和路径流量需求模型的优点和缺点，详细阐述了各类模型的改进和延伸，进一步探索了多目标优化模型以及动态布局优化模型和方法。充电站布局具有独特的影响因素，需同时考虑电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题，以及长期建设过程中连续性优化等问题。结合传统布局优化研究的不足，提出了未来充电站布局的研究趋势和方向。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘锴	大连理工大学交通运输学院	28	148	7.0	11.0
2	左志	大连理工大学交通运输学院	14	225	8.0	14.0