考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容

• 作者: 朱书研 朱小林 杨斌
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 电动汽车 选址定容 偏差路径 混合整数规划
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 44-50
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1|F572.88
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2019.01.008

摘要

为在电动汽车推广初期提升其在物流配送领域的接受度,缓解途中驾驶人员的“里程焦虑”,对电动汽车充电站的选址和定容进行合理规划.不仅考虑驾驶人员为给电动汽车充电而愿意偏离最短路径行驶的偏差路径,还考虑电动汽车进入充电站后的等待时间,提出一个双目标混合整数规划模型.以偏差路径中的车流量来模拟充电需求,以最大化满足路径中需求与最小化平均等待时间两个目标之间的相互平衡作为衡量选址和定容合理性的指标,从而得到充电站的合理规划.结果 表明:单次充电行驶里程、偏差距离和服务速率对充电站的选址和定容有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨斌	上海海事大学物流科学与工程研究院	131	664	12.0	16.0
2	朱小林	上海海事大学物流科学与工程研究院	53	177	8.0	10.0
3	朱书研	上海海事大学物流科学与工程研究院	1	1	1.0	1.0