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摘要:
应用数值方法研究了燃气轮机透平叶片冲击/气膜复合冷却特性.首先对湍流模型进行了考核,根据与已有试验数据的比较,数值计算选用与试验结果吻合最好的SSTk-ω模型进行.然后分析了不同吹风比下叶片前缘内部冲击冷却和外部气膜冷却的流动和换热特性.结果表明:冲击室内,平均努塞尔数在叶根处最低,沿叶高方向逐渐增大,从某一叶高处开始在一定的范围内波动.随着吹风比的提高,冲击室内周向平均努塞尔数及其峰值都增大,气膜孔附近的气膜冷却效率降低,气膜孔下游的气膜冷却效率增加.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 叶片冲击/气膜复合冷却的数值研究
来源期刊 工程热物理学报 学科 工学
关键词 冲击冷却 气膜冷却 复合冷却 冷却效率
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-59
页数 5页 分类号 TK474.7
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丰镇平 221 2946 28.0 40.0
2 刘钊 48 174 8.0 10.0
3 王昌叶 1 0 0.0 0.0
4 叶绿 1 0 0.0 0.0
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冲击冷却
气膜冷却
复合冷却
冷却效率
研究起点
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期刊影响力
工程热物理学报
月刊
0253-231X
11-2091/O4
大16开
北京中关村路乙12号(北京2706信箱)
2-185
1980
chi
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