小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究

• 作者: 李敏 罗贇 陈清明
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 动力学 数据处理方式 试验 轨道不平顺
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1947-1951
• 页数: 5页
• 分类号: U266.2
• 字数: 4505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1226

摘要

为比较不同数据处理方式对机车小半径曲线通过动力学性能的影响,运用多体动力学软件SIMPACK建立了某大功率交流传动电力机车动力学模型,采用不同方式对机车通过R300 m小半径曲线仿真结果处理,并与试验数据对比分析.结果表明:1)数据处理方式对机车小半径曲线通过动力学性能影响很大.轮轴横向力和轮重减载率2 m平滑后统计值比1/4周长滤波时小9.84％ ～ 22.67％,各指标变化也更平缓;脱轨系数滤波后与滤波前相比,统计值减小14.62％～28.39％,明显消除了高频干扰信号的影响,且波长越大滤波的影响越大.2)轨道不平顺越大,同一指标采用不同方式处理后变化百分比越大,数据处理方式对机车动力学性能的影响也越大.3)各指标试验中的评定值对应的仿真轨道不平顺均较平均值对应的不平顺大;不同线路条件,不同方向上轨道不平顺的差异性又各不相同.应在今后的分析中考虑数据处理和线路不平顺的差异性,使仿真更好地反应实际.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	227	9.0	13.0
2	陈清明	南车株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心	9	50	4.0	6.0
3	罗贇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	86	4.0	9.0