城市轨道交通车站动态瓶颈识别方法研究

• 作者: 李海鹰 许心越 黄令海
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 动态瓶颈 瓶颈识别 瓶颈疏解
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U231.4
• 字数: 7873字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.07.001

摘要

瓶颈识别是城市轨道交通车站规划设计和运营管理亟待解决的难题。本文在既有静态瓶颈和动态瓶颈的基础上，按动态瓶颈产生原因将其细化为原发性瓶颈及继发性瓶颈；研究瓶颈的动态传播特性，提出关联瓶颈与瓶颈簇理论，以此刻画瓶颈传播机理，并在此基础上构建车站动态瓶颈识别方法；以瓶颈簇理论为支撑，定量分析单个设备能力对车站集散能力的影响程度，提出基于灵敏度分析的瓶颈疏解策略。最后，对北京地铁某车站进行案例分析，验证该瓶颈识别方法的有效性与实用性。案例表明，该方法能够有效识别车站瓶颈，明确瓶颈之间的依附关系以及瓶颈的重要程度。与既有方法相比减少66.7%的仿真次数，可以明显提高识别效率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	许心越	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	10	105	6.0	10.0
6	黄令海	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	15	1.0	1.0