干线公路无控交叉口振动减速标线设计与舒适性评价

• 作者: 余金林 刘启远 徐良杰 秦亚晓
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干线公路 无控交叉口 振动减速标线 振动频率 振动舒适性
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 135-138,143
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.01.031

摘要

为了降低干线公路无控交叉口处驾驶员超速行驶产生的交通事故,在交叉口处进行振动减速标线设计,并探讨了振动减速标线的参数设计方法.采用改进加权加速度均方根与K值系数法相结合,建立振动频率、振动幅度和车速变化因子的综合舒适性评价模型.针对不同振动减速标线组数和车辆减速度,进行振动减速标线设计,分析不同减速效果下驾驶员的舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐良杰	武汉理工大学交通学院	69	343	10.0	14.0
2	秦亚晓	武汉理工大学交通学院	3	13	3.0	3.0
3	刘启远	武汉理工大学交通学院	5	22	3.0	4.0
4	余金林	武汉理工大学交通学院	3	8	2.0	2.0