车辆荷载对软土地区海底沉管隧道的影响分析

• 作者: 苏勤卫 魏纲
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: Kelvin 模型 沉管隧道 车辆荷载 位移 弯矩
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 地震工程与实验研究 -- 结构与构筑物抗震
• 页码范围: 94-99
• 页数: 6页
• 分类号: U459.5
• 字数: 3258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2015.01.0094

摘要

假定软土地区海底沉管隧道地基土为 Kelvin 模型，车辆荷载是随时间变化的波动荷载形式，引入黏弹性地基梁模型，利用模态叠加法给出三种情况下沉管隧道的竖向位移、弯矩和地基反力的解答。结合天津海河沉管隧道工程实例，分析车辆速度、地基土模量对沉管隧道竖向位移及弯矩的影响。研究结果表明：车辆荷载引起的管段中点振动振幅达5 mm 左右，振动周期为0.25 s；引起的管段中点弯矩为15500 kN·m 左右，且车速越大，管段振动一个周期所需时间越短，振动越剧烈，但对振动幅度及弯矩影响不大；地基土模量越大，振动幅度和弯矩越小，但对周期影响不大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏纲	浙江大学城市学院土木工程系	196	3372	32.0	51.0
2	苏勤卫	浙江大学建筑工程学院	3	75	3.0	3.0