有轨电车主轴轴座锻造工艺与模具设计

• 作者: 张建鑫 王盛鑫 阮发林
• 来源期刊: 锻造与冲压
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 生产 主辅工艺
• 页码范围: 71-73
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

有轨电车的造价较低,无需复杂的车站设计和地下施工,仅需15％的地铁造价.有轨电车采用低地板结构,上下车极为方便,其运输量比快速公交要高出一倍.有轨电车采用独立旋转车轮转向架、左右车轮横向耦合的结构,也有前后纵向耦合和电机直驱结构,舒适性远超公交车,和地铁几乎一样.横向耦合连接轮对的弯轴有整体锻造和锻造后焊接而成两种结构形式.整体式弯轴安装方便,其转向架刚度性能优异,但是其锻造难度大、效率与材料利用率很低、成本高,对锻造设备和工艺都提出了较高的要求.锻焊结构的弯轴制造相对简单,生产效率高,制造和维修成本低.