影响高速公路交通噪声预测关键参数

• 作者: 刘建 徐令伦 李启彬 蒋国斌
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 声学 交通噪声 预测 高速公路 车流量 车型比
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 112-115
• 页数: 4页
• 分类号: O422.6
• 字数: 3133字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.026

摘要

交通量、车型比和车速是影响高速公路交通噪声预测的关键参数。基于对四川某典型高速公路交通量、车型比和车速的实际调查，采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ 2.4-2009）推荐的模式预测了不同监测点处的交通噪声值，并与实测噪声值进行比较，得出以下结论：1）采用设计车速或实际车速预测的噪声值与实测值较吻合；2）选用实际车速并将整条高速公路视为一个整体较其它分幅方案的计算结果与实测值更接近；3）选用夜间车型比沿用昼间车型比预测的夜间交通噪声值更为准确。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李启彬	西南交通大学地球科学与环境工程学院	91	690	15.0	20.0
2	刘建	西南交通大学地球科学与环境工程学院	41	266	10.0	13.0
3	蒋国斌	西南交通大学地球科学与环境工程学院	8	38	4.0	6.0
4	徐令伦	西南交通大学地球科学与环境工程学院	1	5	1.0	1.0