波浪作用下陡坡和缓坡地形对护岸工程的影响

• 作者: 刘昌兴 姜云鹏 彭程
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 陡坡 波浪形态 堤前波高 越浪量 波压力
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 港口
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U656.3
• 字数: 3478字
• 语种: 中文

摘要

波浪是护岸工程设计的主要动力因素,实际工程建设中,港区内航道、港池的开挖形成陡峭边坡,会使作用在护岸上的波浪形态发生显著变化,从而对护岸结构产生不同影响.为探寻不同波浪形态下护岸越浪量及波压力等变化规律,通过波浪水槽断面试验,测量了斜坡式护岸堤前波高、胸墙越浪量和波压力,研究陡坡和缓坡地形对护岸的影响.结果表明,护岸前存在陡坡和缓坡地形时,波浪对护岸的作用有明显差别.在陡坡段护岸,波浪主要在护岸中部破碎;缓坡段护岸,波浪主要在护岸上部破碎.相对而言,陡坡段护岸的堤前波高较小,越浪量较少,胸墙水平力变大,浮托力变小.由于反浪弧的影响,胸墙水平力试验值远大于规范计算值,浮托力与规范值较为接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜云鹏	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	15	56	4.0	7.0
2	刘昌兴		5	27	2.0	5.0
3	彭程	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	10	12	2.0	3.0