行波效应对大跨度斜拉桥的随机地震响应分析

• 作者: 罗泽辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度斜拉桥 随机响应 行波效应 多维输入 功率谱密度
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.06.020

摘要

大跨度斜拉桥各支承之间距离较大,地震波的传播速度有限,地震波到达各支承的时间存在差异,因此采用一致激励分析方法与实际情况不符。以某大跨度斜拉桥为算例,其主跨为680 m,建立数值有限元模型。主要分析主梁与主塔在单维及多维随机地震动激励下,同时考虑行波效应的地震响应规律,并作了对比分析。结果表明：与一致激励相比,当视波速为200 m/s与300 m/s时,纵向地震动激励下,主梁跨中纵向位移分别减小了42.3%和44.8%,横向地震动激励下,1号塔和2号塔柱底部的竖向弯矩分别减小了25.9%、19.9%和0.4%、1.2%。多维地震动激励下较单维地震动激励下结构响应大,因此,大跨度斜拉桥抗震研究应充分考虑地震动的多维性与行波效应的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗泽辉		5	4	2.0	2.0