发动机对悬置系统的性能要求探讨

• 作者: 冯建涛 孙占红 黄永生
• 来源期刊: 科学导报
• 关键词: 发动机 悬置系统 振动
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 科技博览
• 页码范围: 213-213
• 页数: 1页
• 字数: 1357字
• 语种: 中文

摘要

理想的发动机悬置系统应在发动机转速范围内有效地隔离因发动机干扰力（力矩）所引起的发动机振动，并且防止发动机因路面激励而发生振动。这意味着发动机悬置的动态特性和阻尼应具有幅变特性和频变特性。发动机悬置系统的发展大多集中于提高频变特性和幅变特性。当前在发动机悬置优化设计方面的工作还有一些技术难点有待突破。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙占红		14	20	2.0	4.0
2	冯建涛		16	65	4.0	7.0
3	黄永生		20	41	4.0	6.0