基于分层加权综合评估法的整个震区铁路隧道震害评估技术研究

• 作者: 戎密仁 戎虎仁 王海龙
• 来源期刊: 河北建筑工程学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分层加权综合评估法 铁路隧道 震害评估
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U25
• 字数: 5973字
• 语种: 中文

摘要

铁路作为国家基础设施的重要组成部分，铁路隧道在山区或地铁工程中所占的比例越来越大，结构形式也是多种多样，震后灾害损失程评估工作难度大，尤其是定量的评估灾害损失更是困难。本文从铁路隧道结构构造角度，总结了单线单洞式、单线双洞式、双线双洞式三种常见铁路隧道形式，运用分层加权综合评估法建立了层次结构模型，计算了多种结构形式（如：衬砌包含曲墙式衬砌、直墙式衬砌、装配式衬砌、锚喷式衬砌和复合式衬砌）的权重值，计算了铁路隧道的震害指数，引入破坏比、损失比等概念，同时考虑了不同类型铁路隧道的影响因素，进行震害经济损失评估。研究表明：采用分层加权综合评估法可体现铁路隧道的结构层次特点和各个组成部分的重要程度，基于此可对整个震区常见类型铁路隧道震害经济损失进行评估，较为快速、合理，适用性强。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海龙	石家庄铁道大学交通运输学院	16	367	10.0	16.0
5	戎密仁	石家庄铁道大学交通运输学院	6	18	2.0	4.0
6	戎虎仁	河北建筑工程学院土木工程学院	16	19	2.0	3.0