人工和ETC混合收费方式对车辆能耗的影响

• 作者: 彭金松 梁玉娟 许敏明 韦兰香
• 来源期刊: 广西科学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 元胞自动机 人工收费方式 ETC收费方式 能耗
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 交通技术
• 页码范围: 226-230,236
• 页数: 6页
• 分类号: U491|O313
• 字数: 4244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13657/j.cnki.gxkxyxb.20160826.007

摘要

【目的】为探讨高速收费站全面设置 ETC通道的必要性，研究人工和 ETC收费方式共存的高速公路收费站路段的车辆能耗模型。【方法】基于元胞自动机 NaSch交通流模型，针对人工和 ETC收费方式共存的单向单车道的收费站路段提出车辆的能耗公式，并数值模拟周期边界条件下人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度对车辆能耗的影响。【结果】人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度越大，道路上车辆的能耗值就越小，对应的流量和平均速度也越小，道路交通越拥堵。【结论】人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度对车辆能耗都有一定程度的影响。