电动汽车用永磁同步电机的分数阶自适应控制策略

• 作者: 娄妙树 文家燕 袁海英 高远
• 来源期刊: 广西科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 永磁同步电机 分数阶 自适应控制
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 62-67,73
• 页数: 7页
• 分类号: U463.23
• 字数: 3563字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2016.04.012

摘要

为提高电动汽车电机驱动系统性能，从电动汽车的行驶运动方程和永磁同步电机数学模型出发，根据系统稳定性理论提出一种电动汽车用永磁同步电机的分数阶自适应控制方法，该方法采用分数阶自适应律调整速度环控制器的增益参数。电动汽车车速－电流的双闭环控制系统的仿真结果表明：在汽车加速、爬坡、变速，以及整车质量参数变化的行驶工况条件下，相比整数阶控制情形，电动汽车驱动系统的分数阶自适应控制方法具有控制速度快、精度高及鲁棒性强等优点。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高远	广西科技大学电气与信息工程学院	22	114	6.0	9.0
3	袁海英	广西科技大学电气与信息工程学院	14	33	4.0	4.0
4	文家燕	广西科技大学电气与信息工程学院	21	40	5.0	5.0
7	娄妙树	广西科技大学电气与信息工程学院	1	7	1.0	1.0