列车属性对城市轨道交通牵引能耗的影响及列车用能效率评价

• 作者: 李竹君 柏赟 毛保华 贾文峥 陈垚
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引能耗 列车属性 列车用能效率 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U260.131
• 字数: 6427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.02.14

摘要

通过建立城市轨道交通列车牵引能耗模型,分析影响牵引能耗的列车属性,并基于灵敏度分析方法判断列车属性对牵引能耗的影响程度;定义牵引能耗模型中的被积函数为列车用能效率特征值,用于列车用能效率的评价.研究结果表明:影响牵引能耗的列车属性主要包括列车的质量、单位基本阻力和牵引电机效率,这三者中以列车质量对牵引能耗的影响最大,单位基本阻力对牵引能耗的影响最小,而牵引电机效率对牵引能耗的影响程度随着牵引电机效率的提高而减小;分别采用列车用能效率特征值和仿真的方法对同一线路上运行的列车进行牵引能耗比较,得到的列车牵引能耗排序完全一致,说明列车用能效率特征值可以准确判别列车用能效率的高低;根据列车用能效率特征值随速度变化的规律,可以分析不同列车在不同类型线路上节能运行的适用性,为城市轨道交通车辆的选型提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
2	柏赟	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	39	495	12.0	21.0
3	贾文峥	交通运输部科学研究院城市交通研究中心	21	107	6.0	10.0
4	陈垚	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	13	135	6.0	11.0
5	李竹君	北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室	8	66	4.0	8.0