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摘要:
高铁站地区的发展对城市空间质量的影响越来越大。在西方,高铁站往往作为提升城市竞争力的重要因素;在中国,高铁站则是城市空间质量转型升级的重要契机。通过节点与场所模型,以中国天津和荷兰兰斯塔德为例,探索不同驱动力下高铁站地区的发展方向与城市角色。研究发现:城市发展模式、城市经济属性和利益主体的决策模式成为影响高铁站发展的三大驱动力。
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 高铁站点发展空间分析模型研究
来源期刊 北京交通大学学报 学科 地球科学
关键词 高速铁路 城市空间 节点质量 场所质量 天津 兰斯塔德
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 机械与电子控制工程
研究方向 页码范围 134-140
页数 7页 分类号 K902
字数 语种 中文
DOI 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.06.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯雪 15 18 3.0 3.0
2 念沛豪 7 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
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参考文献  (10)
节点文献
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1996(1)
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1999(1)
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2012(4)
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2016(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
城市空间
节点质量
场所质量
天津
兰斯塔德
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
论文1v1指导