RBCC亚燃模态热力调节方式研究

• 作者: 何国强 李江 王亚军 秦飞 魏祥庚
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 火箭基组合循环 亚燃模态 热力喉道 热力调节
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 151-159
• 页数: 9页
• 分类号: V438
• 字数: 6745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2016.02.001

摘要

为了进一步提升RBCC亚燃模态性能，利用一维分析模型，并基于燃烧室隔离段匹配工作，开展了热力调节方式研究。结果表明，影响RBCC扩张流道内热力喉道生成位置的主要因素为燃烧室扩张比、放热量、放热速率及放热位置，扩张比越大、放热量越少、放热越快和放热越靠前，热力喉道越早生成，通过一定范围参数的改变，热力喉道生成位置变化了9%~22%，当燃烧室扩张比和燃料总放热量相同时，热力喉道的生成位置越靠后燃烧室压力积分推力越大。相比扩张比和放热速率，改变燃料喷注位置是一种有效且易实现的热力调节方法。对于较为靠后的燃烧组织，应匹配较大扩张角的流道，能有效提高热力调节的可调范围，拓展发动机工作裕度。开展了亚燃模态来流Ma=3~5性能优化研究，相比固定喷注位置，采用改变燃料喷注位置的热力调节方式，发动机推力性能能够获得16.5%~24.1%的提升。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李江	西北工业大学航天学院	69	641	15.0	19.0
2	秦飞	西北工业大学航天学院	29	260	10.0	15.0
3	何国强	西北工业大学航天学院	177	1613	17.0	26.0
4	魏祥庚	西北工业大学航天学院	13	55	5.0	6.0
5	王亚军	西北工业大学航天学院	11	25	3.0	4.0