基于遗传算法的汽车磁流变减振器多目标优化

• 作者: 付江华 庞剑 徐小敏 李以农 李传兵 牛伯瑶 郑玲
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 磁流变减振器 带精英策略的非支配排序遗传算法 多目标优化
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 页码范围: 871-877
• 页数: 7页
• 字数: 3930字
• 语种: 中文

摘要

为满足汽车半主动悬架系统的功能需求,宜设计具有大阻尼力调节范围、低能耗、响应迅速的磁流变减振器.本文中分别以磁流变减振器线圈耗能功率和响应时间为目标函数,以输出阻尼力和磁流变减振器阻尼通道处磁感应强度为约束条件,建立了磁流变减振器多目标优化模型,采用带精英策略的非支配排序遗传算法,获得了磁流变减振器多目标优化的最优Pareto解集.结果表明:多目标优化不仅能满足阻尼力可调范围的工程需求,且线圈功率损耗大大减小,响应时间明显缩短,为汽车磁流变减振器的结构优化提供了有效方法..