基于排队论的轨道交通车站平峰时期乘客疏散时间研究

• 作者: 吴丽霞 聂化东 陆洋 马文俊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通车站 疏散时间 排队论 服务系统 疏散模型
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 125-129,130
• 页数: 6页
• 分类号: U293
• 字数: 6273字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.02.026

摘要

轨道交通车站乘客及时疏散是保证城市轨道交通系统运行秩序的关键，研究轨道交通车站乘客疏散时间对解决车站疏散过程中存在的问题有着重要意义。利用排队论基础方法和理论，以平峰时期重庆轨道交通车站为例，明确重庆轨道交通车站不同形态，分析不同形式的服务系统，分析影响乘客疏散的影响因素，建立以轨道交通车站乘客疏散时间为研究对象的计算模型，研究结果表明：乘客疏散时间与车站布设形式，通过站台、通道与楼梯间的时间，使用自动扶梯时间、通过车站出入口时间等有关。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴丽霞	重庆交通大学交通运输学院	12	54	5.0	6.0
2	马文俊	重庆交通大学交通运输学院	4	17	2.0	4.0
3	聂化东	重庆交通大学交通运输学院	9	29	4.0	5.0
4	陆洋	重庆交通大学交通运输学院	4	12	2.0	3.0