平潭海峡公铁两用大桥双层结合全焊钢桁梁设计

• 作者: 孙英杰 徐伟
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海大桥 公路铁路两用桥 钢桁梁 双层结合 铁路槽形梁 全焊 结构设计
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 重点工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U448.121|U448.211
• 字数: 4809字
• 语种: 中文

摘要

平潭海峡公铁两用大桥深水区非通航孔引桥采用跨度88 m和80 m的双层结合全焊钢桁梁.其中88 m钢桁梁采用带副桁的华伦式桁架,桁高13.5m,桁宽14 m,标准节间长10.8m.上层公路桥面宽35.5 m,采用钢筋混凝土板与钢桁上层纵、横梁结合,标准桥面板厚0.25m;下层铁路桥面采用双幅预应力混凝土槽形梁,竖墙和底板厚0.36m,利用剪力钉与钢桁铁路横梁结合.该桥采用双层结合桥面避免桥面铺装难题,利用公路纵梁缩短弱化桥面系的共同作用,通过抬高桁架节点位置实现曲线超高,优化铁路槽形梁结合顺序充分发挥预应力,选用钢梁全焊整体架设技术降低海上施工风险,实现了跨海大桥建设的标准化、工厂化、预制化、大型化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐伟		41	536	15.0	22.0
2	孙英杰		4	61	4.0	4.0