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基于ath5k网卡驱动实现的车载网IEEE802.11p协议的研究
基于ath5k网卡驱动实现的车载网IEEE802.11p协议的研究
作者:
全树强
杨剑锋
郭成城
高洵
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
ath5k
OpenWrt
IEEE802.11p
IEEE802.11a
吞吐量
丢包率
摘要:
IEEE802.11p协议标准主要用于车载网络通信,有利于推动智能交通系统的实现,因此在实际交通环境下对IEEE802.1 1p协议进行研究具有重要意义.通过修改OpenWrt路由操作系统的ath5k网卡驱动实现了IEEE802.11p协议标准,并移植到Mikrotik RouterBoard433AH路由开发板上成功运行.在此基础上,对实际道路环境下IEEE802.11p协议和IEEE802.11a协议的发送速率、丢包率等网络性能参数进行了研究测量比较.实验数据显示在多障碍物、情况复杂的实际道路环境,IEEE802.11p协议更能满足通信可靠性和有效性的要求.
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IEEE 802.11p
媒体访问控制
移动性
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基于IEEE802.11p/1609标准的路车互联网的初步实现
车路协网
IEEE 802.11p/1609
WAVE短消息
车载单元
路边单元
基于Veins的IEEE802.11p性能仿真分析
车辆自组织网络
IEEE 802.11p(协议)
传输频率
车流密度
车辆速度
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
基于ath5k网卡驱动实现的车载网IEEE802.11p协议的研究
来源期刊
电视技术
学科
工学
关键词
ath5k
OpenWrt
IEEE802.11p
IEEE802.11a
吞吐量
丢包率
年,卷(期)
2016,(1)
所属期刊栏目
网络与融合
研究方向
页码范围
82-86
页数
5页
分类号
TP393
字数
3071字
语种
中文
DOI
10.16280/j.videoe.2016.01.016
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
郭成城
武汉大学电子信息学院
66
637
14.0
23.0
2
杨剑锋
武汉大学电子信息学院
22
53
5.0
6.0
3
高洵
武汉大学电子信息学院
8
40
3.0
6.0
7
全树强
武汉大学电子信息学院
1
0
0.0
0.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
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参考文献
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节点文献
引证文献
(0)
同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
1994(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1996(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1997(2)
参考文献(0)
二级参考文献(2)
1999(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
2002(1)
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二级参考文献(1)
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参考文献(0)
二级参考文献(1)
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参考文献(0)
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2007(6)
参考文献(1)
二级参考文献(5)
2009(1)
参考文献(0)
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参考文献(0)
二级参考文献(2)
2011(8)
参考文献(4)
二级参考文献(4)
2012(3)
参考文献(2)
二级参考文献(1)
2013(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2014(3)
参考文献(3)
二级参考文献(0)
2016(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
ath5k
OpenWrt
IEEE802.11p
IEEE802.11a
吞吐量
丢包率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电视技术
主办单位:
电视电声研究所(中国电子科技集团公司第三研究所)
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-8692
CN:
11-2123/TN
开本:
大16开
出版地:
北京市朝阳区酒仙桥北路乙7号(北京743信箱杂志社)
邮发代号:
2-354
创刊时间:
1977
语种:
chi
出版文献量(篇)
12294
总下载数(次)
21
总被引数(次)
42632
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