用二手航材应对维修成本的增加

• 作者: Sean Broderick 郑秀梅
• 来源期刊: 国际航空
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 航空维修
• 页码范围: 72
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

有研究表明,新一代发动机的大修成本比上一代发动机的成本要高出10％～130％,超过了通货膨胀率. 为了进一步提高发动机的燃油效率和减少二氧化碳的排放,发动机的工作温度越来越高.基于现有的技术水平,高性能发动机的材料成本将呈指数级增长. 材料价格的上涨是导致发动机返厂维修成本增加的重要原因,而OEM产业链的纵向整合也助长了成本的增加.在这一领域表现得最激进的当属GE,该公司在2013年收购了Avio的航空业务,2014年年底收购了厦门太古发动机服务公司10％的股份,最近又新收购了Praxair表面技术公司.