基于位移的高桩码头抗震设计等效阻尼比计算公式

• 作者: 冯云芬 贡金鑫 高树飞
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高桩码头 基于位移的抗震设计 Pivot滞回模型 等效阻尼比 桩-土相互作用
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 589-599
• 页数: 11页
• 分类号: U656.113
• 字数: 6072字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201606006

摘要

现行高桩码头抗震设计规范中采用的等效阻尼比计算公式并非专门针对码头,无法反映其结构特点,也未考虑土体对体系阻尼的贡献,故通过对码头进行低周往复Pushover分析,研究了考虑桩土相互作用的码头滞回特性,确定了码头等效阻尼比的计算公式.为验证所提出的计算公式的准确性和适用性,采用60条地震波对2个高桩码头进行了非线性时程分析,并将采用替代结构法得到的位移需求与时程分析得到的位移需求进行了对比.研究表明,Pivot滞回模型可很好地反映混凝土桩码头的滞回和承载力退化特性,而Masing准则可较好地模拟钢管桩码头的滞回特性;以非线性时程分析结果为判定准则,采用所提出的等效阻尼比计算公式得到的位移需求精度高于采用规范中计算公式得到的位移需求精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贡金鑫	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	211	4503	34.0	61.0
2	高树飞	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	17	94	5.0	9.0
3	冯云芬	聊城大学建筑工程学院	14	48	4.0	6.0