公交智能启停系统控制研究

• 作者: 张兰春 张良 汪伟 汪永志 贝绍轶
• 来源期刊: 中国测试
• 关键词: 公交车 智能启停系统 AVL-Cruise软件 仿真 实车试验
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 测控技术
• 页码范围: 105-110
• 页数: 6页
• 字数: 3897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2016.02.024

摘要

为解决公交车节油环保和动力问题,采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性.通过分析智能启停系统结构和控制方法,在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模.通过仿真,分别计算装载智能启停系统前后公交车在ECE、EUDC、NEDC循环工况下的燃油消耗量、NEDC循环工况下的尾气排放量以及车辆动力性,结果显示加装智能启停系统后,公交车在燃油经济性、排放性和动力性方面有显著改善.最后通过实车试验验证智能启停系统的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张兰春	江苏理工学院汽车与交通工程学院	31	70	5.0	7.0
2	贝绍轶	江苏理工学院汽车与交通工程学院	68	212	7.0	10.0
3	汪伟	江苏理工学院汽车与交通工程学院	25	100	6.0	9.0
4	汪永志	江苏理工学院汽车与交通工程学院	7	45	3.0	6.0
5	张良	江苏理工学院汽车与交通工程学院	3	3	1.0	1.0