大跨度四塔悬索桥动力特性参数敏感性分析

• 作者: 李爱群 杨敏 王浩 陶天友
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四塔悬索桥 动力特性 参数敏感性 有限元分析
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 559-564
• 页数: 6页
• 分类号: U448
• 字数: 6080字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.03.017

摘要

为了深入研究大跨度多塔悬索桥的动力特性，基于 ANSYS 软件建立了某大跨度四塔悬索桥的三维有限元模型，采用 Block Lanczos 法进行模态分析，以获得该桥的自振频率和振型，并分析了主缆矢跨比、恒载集度、主梁刚度以及中塔刚度等结构关键参数对其动力特性的影响．结果表明：该桥基频为0．07171 Hz，对应振型为主梁一阶正对称侧弯；增大矢跨比有利于提高大桥颤振性能；随着恒载集度的增加，结构各阶自振频率均有不同程度的下降；增大主梁横向和扭转刚度可分别提高主梁侧弯和扭转频率，而增大主梁竖弯刚度对主梁竖弯频率影响较小；主梁一阶竖弯频率随着中塔纵向刚度的增大而显著提高．研究结果可为大跨度多塔悬索桥的结构设计与动力分析提供参考．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李爱群	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	571	9314	47.0	71.0
2	王浩	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	149	1166	18.0	29.0
3	杨敏	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	50	600	11.0	23.0
4	陶天友	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	22	79	7.0	8.0