大跨公轨两用悬索桥动力特性的参数敏感性分析

• 作者: 向天宇 张兴 杜斌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 公轨两用桥 结构参数 子空间迭代法 动力特性 振型 频率
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25
• 字数: 4941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201707110005

摘要

为了深入研究大跨度公轨两用悬索桥的动力特性,以贵州省在建的马岭河三号特大桥为研究对象,基于Midas/Civil建立全桥三维离散单元有限元模型,采用子空间迭代法进行模态分析,得到该桥的自振频率和振型,并采用控制变量法,分析主塔刚度、主缆刚度、加劲梁刚度、吊杆刚度、恒载集度、中央扣和横向抗风支座等六类结构关键参数对其动力特性的影响.研究结果表明:该桥基频为0.172 Hz,对应振型为主梁1阶正对称侧弯,该桥自振频率较同等跨径的普通公路悬索桥高,结构整体刚度较大;增大主塔刚度,主塔侧向振动频率提高;增大主缆刚度,主梁1阶竖向振动和扭转频率提高;增大吊杆刚度,纵飘频率有一定程度提高;增大加劲梁刚度,主梁侧弯和主梁扭转振型频率的提高显著,有助于提高结构的横向刚度和改善结构的颤振性能;而增大恒载集度,以主梁振动为主的侧弯、竖弯、扭转振型的自振频率均有不同程度的降低;中央扣和抗风支座能有效提高结构的整体刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜斌		29	82	5.0	8.0
3	向天宇		15	19	3.0	4.0
4	张兴		10	14	3.0	3.0