两种绿地对机动车排放CO2的削减作用比较

• 作者: 孙守家 张骁博 李新宇 李春友 舒健骅 郑宁
• 来源期刊: 生态环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 群落结构 CO2浓度 δ13C 来源 削减率
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 629-635
• 页数: 7页
• 分类号: X16
• 字数: 5589字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16258/j.cnki.1674-5906.2016.04.012

摘要

不同群落结构绿地系统中大气CO2的空间分布特征和来源解析是优化植物配置模式、评价绿地生态效益的重要依据。本文以北京市园林科学研究院（“乔-灌-草”结构）和四得公园绿地（单一乔木结构）距离北京市四环路0、30、60、90和120 m处大气CO2为研究对象，测定其浓度和δ13C值，并利用Keeling plot方程结合IsoSource软件对CO2来源进行定量估算，以期获得不同群落对机动车排放CO2的消减作用的差异。结果表明，城市绿地系统CO2浓度和CO2增量中机动车尾气贡献率随与道路距离的增加呈明显下降趋势，“乔-灌-草”结构和单一乔木结构绿地中距离道路120 m处CO2摩尔分数分别为403.36和423.57μmol·mol-1，分别较路旁降低7.42%和4.32%，其中外源CO2中机动车尾气的贡献率分别降低33.9%和22.5%，土壤呼吸贡献率分别升高12.1%和7.6%，植物呼吸贡献率分别升高21.8%和14.9%。“乔-灌-草”结构较单一乔木结构对 CO2浓度和机动车尾气 CO2贡献率的削减作用更明显，且最大削减率的位置更靠近绿地边缘。在城市系统中临近道路的边缘位置配植“乔-灌-草”结构的绿地能有效削减道路上机动车排放的CO2。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李春友	河北农业大学园林与旅游学院	55	453	12.0	19.0
2	张骁博	河北农业大学园林与旅游学院	5	7	1.0	2.0