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摘要:
以深圳轨道交通L9大鹿区间切桩下穿建筑物群桩为例,通过建立桩基-沉降模型进行数值模拟分析并与自动化监测结果进行对比,验证数值汁算分析的合理性并总结设计和施工巾降低沉降风险的相应措施.研究得出:对建筑桩范围地层预加固可以有效减少沉降;盾构正穿建筑物引起的沉降明显小于侧穿;合理选择盾构掘进参数是控制沉降的关键.
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沉降控制
内容分析
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文献信息
篇名 盾构切群桩下穿密集房屋的沉降影响研究
来源期刊 中国市政工程 学科 交通运输
关键词 盾构 切桩 沉降 数值模拟 自动化监测
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 工程建设与管理
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号 U455.43
字数 3312字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2016.02.017
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1 昝子卉 4 10 2.0 3.0
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盾构
切桩
沉降
数值模拟
自动化监测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
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5
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14301
论文1v1指导