可倾瓦轴承服役间隙识别方法及温度极值预测

• 作者: 冯永志 席文奎 张宏涛 袁小阳
• 来源期刊: 汽轮机技术
• 学科: 工学
• 关键词: 服役间隙 设计间隙 间隙识别 极值推测
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 专题论述
• 页码范围: 321-324
• 页数: 4页
• 分类号: TK263.6+4
• 字数: 3261字
• 语种: 中文

摘要

可倾瓦轴承摆动瓦块与转子之间的间隙大小(数量级一般为μm级)是决定轴承流体动压效应的最敏感参数之一,间隙的微小变化会带来轴承静动特性的明显变化.实际中,由于制造、装配误差以及工况变化,会使可倾瓦轴承实际间隙大小与已知的设计间隙产生不同程度的偏差,根据设计间隙确定的轴承性能参数并不完备充分,而实际间隙由于各种条件限制并不能直接测试.基于正反问题融合、理论与试验联立方法,以可倾瓦轴承润滑理论与计算模型为基础,将轴承性能仿真结果与测试得到的轴承特征点温度数据相融合,建立了轴承服役间隙与特征点温度的映射关系,构建了一种有效的可倾瓦服役间隙识别方法,并以某重型燃机可倾瓦轴承为案例,通过轴承服役间隙识别和轴承温度极值预测对该方法进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁小阳	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	90	893	16.0	26.0
2	张宏涛		48	117	6.0	8.0
3	冯永志		31	63	3.0	6.0
4	席文奎	西安石油大学机械工程学院	20	17	2.0	3.0