基于居住区共享停车的双层规划诱导模型

• 作者: 杨兆升 段满珍 程泽阳 米雪玉
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 停车 诱导 双层规划 嵌套优化算法 城市交通
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1250-1257
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.06.027

摘要

为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兆升	吉林大学交通学院	142	3140	33.0	50.0
2	段满珍	吉林大学交通学院	20	136	8.0	11.0
4	米雪玉	华北理工大学建筑工程学院	6	54	3.0	6.0
7	程泽阳	吉林大学交通学院	7	65	6.0	7.0