桩后及桩侧土拱共同作用的抗滑桩桩间距分析

• 作者: 李智守 豆红强 邱子义 韩同春
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 滑坡治理 抗滑桩 土拱效应 合理桩间距
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 559-565
• 页数: 7页
• 分类号: TU473
• 字数: 5884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.03.021

摘要

为得到较为符合工程实际的抗滑桩合理桩间距计算公式,在考虑桩土相互作用及已有数值模拟结果的基础上,提出桩后土拱及桩侧土拱同时存在并共同受力的计算模型,且两者拱轴线线型符合合理拱轴线条件.分析抗滑桩桩后土拱及桩侧土拱极限承载力,并假定在合理桩间距条件下,桩后土拱及桩侧土承载力之和为土体总推力的大小.在此假设的基础上,推导出合理桩间距的计算公式,分析考虑滑坡推力在沿桩深度方向上非均匀分布的工况,并与工程实际进行比较,结果与之相符合.对所得合理桩间距计算公式中参数进行分析,结果表明:合理桩间距随抗滑桩截面尺寸及土体黏聚力增大而线性增加,随土体内摩擦角增加而曲线递增.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩同春	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	38	230	9.0	14.0
2	豆红强	浙江大学滨海与城市岩土工程研究中心	13	89	5.0	9.0
3	邱子义	浙江大学滨海与城市岩土工程研究中心	5	55	4.0	5.0
4	李智守	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	1	22	1.0	1.0