挡位数设计对纯电动公交车能耗的影响

• 作者: 邹渊 高玮
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动态规划 双参数换挡 挡位数设计
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 441-445
• 分类号: TH13
• 语种: 中文
• DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2016.05.001

摘要

为系统地分析挡位数对电动公交车能耗的影响及车辆变速箱匹配问题,建立了电动公交车动力驱动系统模型.文中使用动态规划方法对车辆变速箱分别采用4,3,2挡设计,对车辆变速箱在4种工况下进行换挡控制优化,并提取最优双参数换挡策略,得到最优能耗数据.结果表明:以4挡变速箱为参考标准,使用3挡变速箱仅增加约1％的能耗,而2挡变速箱则增加大约5％的能耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹渊	北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室	27	312	10.0	17.0
2	高玮	北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室	6	32	3.0	5.0