汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析

• 作者: 丁炜琦 周驰 彭钱磊 桂良进 范子杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 驱动桥 支承刚度 有限元分析 差速器轴承盖 接触非线性
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 981-988
• 页数: 8页
• 字数: 4611字
• 语种: 中文

摘要

考虑了差速器轴承盖与桥壳的接触非线性,建立了包含传动轴系、滚子轴承和壳体的整个驱动桥非线性有限元模型,以进行差速器轴承盖与桥壳接触状态的准确仿真和驱动桥主减速器支承刚度的准确计算.进一步对比了不同接触仿真方法求得的测点变形,分析了差速器轴承盖与桥壳接触非线性对驱动桥主减速器支承刚度的影响.进行了驱动桥主减速器支承刚度试验,分别测量了正、反转工况下主减速器测点变形.有限元分析与试验结果吻合良好,验证了驱动桥系统建模和有限元分析的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桂良进	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	55	1582	19.0	39.0
2	范子杰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	74	2111	23.0	44.0
3	丁炜琦		17	74	6.0	8.0
4	周驰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	10	39	4.0	6.0
5	彭钱磊	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	21	2.0	3.0