汽车驱动桥壳有限元分析及结构改进

• 作者: 吴孝泉
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 驱动桥壳 强度 疲劳 模态 刚度
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 131-134
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.036

摘要

为了验证某卡车驱动桥壳的工作特性,基于有限元方法对其驱动桥壳进行强度分析,当其6倍满载轴荷时,其最大应力超过材料抗拉极限,通过增大桥壳的倒角并且垂直距离提高10 mm优化之后,其最大应力为549.0 MPa,降低了10％.采用S-N方法对该驱动桥壳的优化方案进行疲劳寿命预测分析,其最小寿命为1.57×106次,大于国标要求的8 ×105次.优化之后的桥壳的第一阶自由模态频率和第一阶约束模态频率分别为101.5 Hz和125.9 Hz,均处于驱动桥旋转激励频率范围之外,将会有效避免其发生共振.优化之后驱动桥壳的每米最大变形为1.097 mm/m,小于国标要求的1.5 mm/m,因此其优化方案的刚度、模态、强度及疲劳均满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴孝泉		5	3	1.0	1.0