可变车道行驶方向的动态控制方法研究

• 作者: 徐建闽 曾令宇 陈纲梅 马莹莹
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 可变车道 动态控制
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 1457-1462
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2016.60058

摘要

针对大城市道路双向交通需求不均衡的潮汐交通问题，提出一种根据双向交通运行状态动态控制可变车道行驶方向的交通控制方法。利用可变车道路段双向饱和度分析道路交通运行状态，以此划分为5种交通状态，建立各种交通状态下对应的车道行驶方向优化模型，并使用枚举法对模型求解，最后应用微观仿真软件进行案例分析。结果表明：与传统的定时控制模式相比，本文提出的动态控制方法能够更好地减少潮汐路段的车辆平均延误和提高车辆通行效率，有效缓解潮汐交通需求条件下的道路交通拥堵现状。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
5	马莹莹	华南理工大学土木与交通学院	27	245	7.0	15.0
7	曾令宇	华南理工大学土木与交通学院	2	23	2.0	2.0
10	陈纲梅	华南理工大学土木与交通学院	4	18	2.0	4.0