考虑材料正交各向异性时的沥青路面结构力学性能

• 作者: 关宏信 曾勇 杨涛 林淼 郑健龙
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交各向异性 沥青路面 有限元 弹性模量 泊松比 剪切模量
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程 ? 环境工程
• 页码范围: 4282-4290
• 页数: 9页
• 分类号: U416.217
• 字数: 6971字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.12.042

摘要

基于正交各向异性理论，分别定义了弹性模量、泊松比和剪切模量这3种参数的各向异性度。对典型的沥青路面结构进行有限元计算，分析这3种各向异性度单独变化以及同步变化时路面结构力学性能的变化规律。计算分析结果表明：沥青面层最大剪应力基本上只受面层平面2个方向之间各向异性的影响，基层层底拉应力受基层平面2个方向之间各向异性的影响最大；路表弯沉受路基平面2个方向之间各向异性的影响最大，剪切模量各向异性对路表弯沉、泊松比各向异性对面层最大剪应力都基本没有影响，弹性模量各向异性对路面各力学指标有较大影响；路基路面材料平面2个方向之间的各向异性不容忽视。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑健龙	长沙理工大学交通运输工程学院	155	2330	26.0	41.0
2	关宏信	长沙理工大学交通运输工程学院	46	311	10.0	15.0
3	杨涛	长沙理工大学交通运输工程学院	7	41	4.0	6.0
5	曾勇	长沙理工大学交通运输工程学院	4	14	3.0	3.0
8	林淼	长沙理工大学交通运输工程学院	1	4	1.0	1.0