高速铁路特大桥上双块式轨道结构设计及施工质量控制

• 作者: 刘学毅 董佳佳
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双块式道床板 纵连底座板 端刺 施工质量 铁路桥 特大桥
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 22-25,26
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 5268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.12.006

摘要

北盘江特大桥桥跨布置方式特殊，对轨道结构形式及施工质量有严格要求。桥上采用双块式单元道床板与纵连底座相结合的轨道结构形式。在道床板和底座之间设置隔离层，同时在道床板两端底面设置与底座板一体的限位凸台限制其位移，可降低结构的整体破坏可能，保证结构的稳定性。对比不同端刺结构方案对轨道结构的受力变形影响，并从施工角度叙述道床板和底座板施工的施工工艺及质量控制要点。在隧道内采用不设端刺的摩擦板方案，既减小了对隧道内轨道结构影响，又保证了桥上轨道结构安全稳定，且有利于节省工程投资，便于施工质量控制；对施工各环节进程质量控制，可提高轨道的使用寿命，降低后期维护成本。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
2	董佳佳	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	10	2.0	2.0