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摘要:
针对电动汽车存在的”充电焦虑”问题,建立了智能电动汽车动态网络系统模型,当存在多目标时,在原有路径规划算法的基础上,提出了”Dijkstra算法+最近邻点法”的最优路径规划算法.该算法可对电动汽车的剩余电量进行智能预判,并能实现电动汽车在充电桩的智能充电,有效地缓解了电动汽车“充电焦虑”问题.
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文献信息
篇名 电动汽车智能充电路径规划研究
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 智能电动汽车 动态充电路径规划 智能充电桩 充电网络
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 34-39
页数 6页 分类号 TP301
字数 3785字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.10.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李盘靖 山东理工大学计算机科学与技术学院 9 29 3.0 5.0
2 张欢 山东理工大学计算机科学与技术学院 2 12 1.0 2.0
3 张荣磊 山东理工大学计算机科学与技术学院 4 24 2.0 4.0
4 赵薪智 山东理工大学计算机科学与技术学院 2 14 2.0 2.0
5 任珈漪 山东理工大学计算机科学与技术学院 1 12 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
智能电动汽车
动态充电路径规划
智能充电桩
充电网络
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
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17
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