基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对车用液力变矩器复杂动态过程中工作相位随时发生转换,不能及时判断相应流场结构的改变,难以对瞬时流场特性进行准确仿真的问题,基于传统变矩器CFD流道模型和导轮空转无叶片模型,建立了液力变矩器混合流道CFD仿真模型.该仿真模型可以自动识别变矩器变矩、偶合和功率反传等工作相位及其相位转换过程,并根据导轮是否空转自动选择相应流道模型.对某变矩器进行了一系列稳态通用特性和动态特性的仿真与试验研究,对比结果表明,液力变矩器混合流道CFD仿真方法对变矩器稳态和动态特性仿真精度较高,有效解决了变矩器复杂动态过程难以快速实时仿真的问题,具有一定的工程实际意义.
推荐文章
液力变矩器耦合及倒拖工况仿真优化方法研究
液力变矩器
耦合
液力性能
K系数
压力边界条件对方形腔液力变矩器CFD计算的影响分析
方形腔液力变矩器
压力边界条件
数值模拟
原始特性
液力变矩器流道设计及液力损失机理分析
CFD
液力变矩器
NURBS
液力损失
数值模拟
基于CFD的汽车液力变矩器输出功率测试系统设计
CFD
液力变矩器
输出功率
测试
变压
叶轮
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 车用液力变矩器混合流道CFD仿真方法
来源期刊 中国机械工程 学科 工学
关键词 流体力学 液力变矩器 CFD 混合流道
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 989-993
页数 5页 分类号 TH137.332
字数 2862字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.07.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张静 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室 4 9 2.0 3.0
2 邢庆坤 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室 10 25 4.0 4.0
3 刘树成 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室 4 13 3.0 3.0
4 李为薇 2 5 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (18)
共引文献  (40)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (26)
二级引证文献  (2)
1976(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2009(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2010(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
流体力学
液力变矩器
CFD
混合流道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
15
总被引数(次)
206238
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导