云桂铁路典型加筋土挡墙工作性能研究

• 作者: 杨国涛
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 云桂线 加筋土挡墙 数值分析 变形特征 应力
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 分类号: TU758.12
• 字数: 2271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.11.23

摘要

针对云桂(昆明—南宁)铁路一典型整体面板返包式加筋土挡墙，建立概化分析模型，利用数值分析软件，从墙体变形特征和格栅应力分布规律2方面讨论了加筋土挡墙的工作性能和工作机理。研究结果表明：填筑完成时墙体刚度相对较小，呈现“鼓胀式”变形模式，筋材底层格栅拉应力较小，最大值发生在中下部，且筋带最大拉应力的连线即为加筋区的潜在破裂面，基本上呈线性分布；在施加面板后，格栅的最大应力逐渐上移，在附加荷载作用下墙体位移继续增大，且附加荷载对墙体上部位移影响较为明显，对下部影响较小，其中最大位移增量发生在墙顶处；墙体填筑完成时沿填土表面沉降曲线出现了2个极值点，分别位于包裹碎石袋处以及加筋带的末端。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨国涛	中国铁路总公司科技管理部	13	43	4.0	5.0